滄州中能關(guān)注消息****導(dǎo)讀：近日,，有關(guān)通信,、金融等機構(gòu)的機場、火車站貴賓廳將陸續(xù)關(guān)閉的消息受到熱議。北京青年報記者從多家銀行了解到,， 他們沒有停止向客戶免費提供機場貴賓廳服務(wù)的打算,，也并未收到此項通知,。不過,，根據(jù)北青報記者了解，一些機構(gòu)要讓自己的VIP客戶享受機場貴賓待遇的確花費不小,。 先要向機場繳納一筆高昂的冠名費,，同時還要按使用人次向機場“逐筆”繳費。

　　三大類別貴賓廳“隱身”機場

　　忙忙碌碌,、人流穿梭的機場之中,，貴賓休息廳給人留下的印象往往帶著幾分神秘。

　　吳先生是民航系統(tǒng)下屬某企業(yè)的 職員,，對民航,、機場的各種職能、機構(gòu)非常了解,，出行搭機 是熟門熟路,，可即便如此，當(dāng)北青報記者問及 都 際機場具體有哪些貴賓休息室,，吳先生 也一時語塞,。

　　相關(guān)業(yè)內(nèi)人士介紹說，機場里貴賓候機廳名目繁多,，“招 ”各異,，比如BGS公務(wù)艙休息室、頭等艙/公務(wù)艙休息室,、會員俱樂部,、貴賓休息室、VIP休息室等等,，但大致來說可以分為三類,。一類是由機場提供給乘坐高等級艙位或?qū)C乘客的貴賓廳，如 都機場貴賓樓,；還有一類是各家航空公司為自己的常旅客會員或高等級艙位乘客設(shè)立的貴賓廳,，比如 航、東航,、南航，在全 各大機場都有自己的常旅客會員休息室,；此外來自不同行業(yè)的企業(yè)機構(gòu)在機場開設(shè)或者冠名的貴賓廳,，面向其CIP客戶即Company Important Person,，作為這些公司對 客戶的服務(wù)或者增值服務(wù)，銀行和電信行業(yè)的VIP貴賓廳都在其中,。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,，各機場的貴賓廳階段性的也會有位置和服務(wù)機構(gòu)的調(diào)整，因此數(shù)量和類別難以 統(tǒng)計,。粗略估計,， 都 際機場的貴賓廳應(yīng)該也有幾十處。

　　攢金卡是“體力活”

　　30歲的小張近期正打算辦理一張銀行的白金信用卡,，商業(yè)銀行的白金信用卡大都可以提供多項增值項目,，有些就包括機場貴賓廳服務(wù)。根據(jù)北青報記者掌握的情況,，雖然各家銀行對客戶的要求不盡相同,，但共同點都是門檻較高，需要持有銀行白金以上級別的信用卡,，或者是在銀行擁有50萬甚 的金融資產(chǎn),。除了銀行、電信運營商之外,，各大航空公司可以說是機場貴賓廳的主流供應(yīng)商,。實際上，凡是購買頭等艙,、公務(wù)艙的旅客,，或者 際航班商務(wù)艙的旅客，都可以享受到機場貴賓廳的服務(wù),。而除此之外,，成為航空公司的常旅客會員并累計資質(zhì) 金卡以上級別，同樣可以隨時跨入貴賓廳的門檻,。

　　供職世界500強外企十余年的 白領(lǐng)H先生告訴北青報記者,，作為 航的金卡會員，不僅本人可以進(jìn)入 航的商務(wù)艙休息室,，還可以帶入一名同行同伴,。根據(jù) 內(nèi)三大航空公司的常旅客會員規(guī)則， 航知音會員一年內(nèi)飛行8萬公里或40個航段,，可使用 航貴賓廳和星空聯(lián)盟貴賓廳,；東方航空公司會員兩年內(nèi)飛行18萬公里或100個航段，可使用東航貴賓廳,，或有條件使用天合聯(lián)盟貴賓廳,；南方航空則規(guī)定一年內(nèi)飛行8萬公里或40個航段，可使用南航貴賓廳,，有條件使用天合聯(lián)盟貴賓廳,。

　　“這樣的金卡所謂VIP資質(zhì),，可是我靠‘體力活’攢出來的。”H先生表示,，自己平常出差非常之頻繁,，“基本每周都飛，用打飛的來形容一點都不夸張,。”他還向北青報記者展示了自己飛行APP上的旅程記錄,，APP統(tǒng)計顯示他去年一年僅 內(nèi)出差就“飛了”65次，飛行痕跡從北到南,，從東到西,，仿佛在 地圖上織出了一張密密的網(wǎng)。“確實是航空公司的‘常’旅客,。”H先生表示,。

　　貴賓客戶可享用VIP專用停車位

　　形形色色的VIP客戶在機場貴賓廳能享受到哪些服務(wù)呢？據(jù)北青報記者了解,，機場貴賓廳分為安檢內(nèi)和安檢外兩種,，前者主要讓客戶在登機前有個舒適的休息空間，可提供免費軟飲,、咖啡,、茶點、書刊,、音像,、上網(wǎng)等服務(wù)。后者的服務(wù)內(nèi)容則 全面 專屬,，包括在機場的專用停車位,、專人協(xié)辦值機，專用安檢通道等,。

　　以工行白金信用卡為例,，在 都機場T3航站樓，其服務(wù)流程是這樣的：客戶來到機場后,，先前往航站樓嘉賓中轉(zhuǎn)休息服務(wù)臺,，出示牡丹白金卡（限本人）。認(rèn)證登記后由禮賓員協(xié)助辦理值機,、托運手續(xù),，并引導(dǎo)客人通過安檢。之后,，客戶進(jìn)入安檢后的隔離區(qū)嘉賓休息室候機,，禮賓員通知客戶登機。如果客戶無需協(xié)助辦理值機、托運手續(xù),，客戶可持本人白金卡直接進(jìn)入嘉賓休息室休息,。

　　通常，銀行對私人銀行客戶提供的服務(wù)要比白金信用卡 全面 ,。比如，建行對 客戶提供的機場服務(wù)包括嘉賓服務(wù)和貴賓服務(wù)兩種,。嘉賓服務(wù)針對私人銀行卡（含附屬卡）,、財富卡（含附屬卡）、理財白金卡（含附屬卡）,、八一龍卡白金卡和鉆石/白金信用卡客戶,，可享受的服務(wù)包括：禮賓員協(xié)助客戶辦理登機手續(xù)；快速安檢通道,、嘉賓休息室（提供茶點軟飲,、免費市內(nèi)電話和互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)、書報棋 ）以及登機提醒,。

　　 內(nèi)機場貴賓服務(wù)僅針對建行全行私人銀行及潛力客戶,，他們還可享受 內(nèi)VIP專用停車場、VIP會員休息室服務(wù),、專人協(xié)辦登機 和行李托運等值機服務(wù),、專用聯(lián)檢通道及候機樓內(nèi)全程接送引導(dǎo)、 內(nèi)遠(yuǎn)機位專車擺渡服務(wù),。

　　享受貴賓廳不掏錢但要扣積分

　　 大多數(shù)銀行對客戶使用機場貴賓廳會扣除 積分,，也有部分銀行 免費提供。但如果客戶攜帶親友進(jìn)入,，則有人數(shù) ,，同時需要單 繳納相應(yīng)費用或者扣除同樣多的積分。

　　招行對金葵花,、鉆石卡和私人銀行客戶都提供機場專享服務(wù),，分為嘉賓服務(wù)和貴賓服務(wù)兩種，前者出港不需要預(yù)約,，不能享受貴賓專用停車場,；后者不論進(jìn)出港都需要提前四小時預(yù)約，但可以使用貴賓專用停車場,。嘉賓服務(wù)：金葵花客戶 多攜帶2人,；鉆石及私人銀行客戶 多攜帶3人。貴賓服務(wù)：積分充足情況下攜帶人數(shù)不限,。

　　招行的扣分要求是,， 內(nèi)航班嘉賓服務(wù)：2分/次， 際航班嘉賓服務(wù)：4分/次,；貴賓服務(wù)都是10分/次,。本人及隨行人員每使用一次,，各扣除相應(yīng)積分?？蛻粝碛械姆e分則直接與在招行的上月日均資產(chǎn)掛鉤,，日均資產(chǎn)50萬-500萬，每月積1分,；日均資產(chǎn)500萬（含）—1000萬每月積4分,；日均資產(chǎn)1000萬以上（含）每月積12分。

　　相比之下,，招行在 都機場對白金信用卡只能提供無專用停車位的嘉賓服務(wù),，但年費3600元的經(jīng)典版白金卡客戶以卡片核發(fā)日起1年內(nèi)可免費使用6次，超次以每人每次3000信用卡積分兌換或按照各地機場公布價格進(jìn)行支付,；檔次低一些的精致版白金卡客戶不提供免費機場貴賓廳服務(wù),，以每人每次3000信用卡積分支付或者可自愿刷卡付費使用。招行信用卡的基本積分規(guī)則是消費20元積1分,，也就是說在不考慮雙倍積分,、贈送積分等 活動的情況下，招行精致白金卡持卡人每消費6萬元能獲得一次機場貴賓廳的使用機會,。

　　工行白金信用卡持卡人在 都機場 免費使用貴賓廳,，不需要使用積分，但隨行人員需要按貴賓廳的收費標(biāo)準(zhǔn)繳費使用,。其他城市的機場貴賓廳可能需要扣減工行信用卡的積分,。

　　與招行類似，建行的機場嘉賓服務(wù)無需預(yù)約,，只需扣減3000積分,，而貴賓服務(wù)需要預(yù)約，每次需要扣減10000積分,。

　　銀行大方掏錢“買”貴賓廳服務(wù)

　　雖然客戶本人不用從口袋里掏現(xiàn)金就能享受到高大上的機場貴賓服務(wù),，但這些商業(yè)機構(gòu)卻實實在在地要拿出大筆的資金“購買”機場貴賓廳的服務(wù)。

　　有銀行業(yè)內(nèi)人士告訴北青報記者,，各地機場貴賓廳的經(jīng)營權(quán)及維護(hù)作業(yè)均由各機場貴賓廳負(fù)責(zé),，大家在機場看到某某銀行的貴賓廳，其實只是銀行向機場付費獲得冠名權(quán),。冠名費又會因為貴賓廳的大小,、位置、服務(wù)內(nèi)容等的差異而不同,。今年,，某銀行剛花了220萬元在 都機場冠名了一個不享受貴賓停車位的CIP休息室。

　　除了冠名費，銀行還得向機場按人次繳納使用貴賓廳的費用,，以 都機場為例,，大約每人次是200元左右。這樣高昂的收費足以解釋為什么銀行對客戶使用機場貴賓廳要設(shè)置較高的使用門檻,。當(dāng)然,，各地機場的收費標(biāo)準(zhǔn)也會不同，上海,、北京這樣的大型機場收費應(yīng)該高一些,，但客戶需求大，所以銀行也很樂于使用,。而一些內(nèi)地人流不旺的二三線城市機場就不 受到銀行青睞。

　　各家銀行能提供貴賓服務(wù)的機場也各不相同,。北青報記者從銀行官網(wǎng)了解到,，截 今年6月，建行可以在 內(nèi)49家機場提供嘉賓服務(wù),，工行的機場貴賓廳則分布在51個機場,。招行的貴賓廳遍布境內(nèi)30多個主要城市的機場。民生銀行信用卡中心可提供境內(nèi)25個城市28家民生專屬機場貴賓廳,。中信銀行 開通貴賓廳服務(wù)的機場有30家,，同時該行還與龍騰卡等 機構(gòu)合作，讓客戶有 選擇,。

　　傳說中的機場“要客”

　　有業(yè)內(nèi)人士透露,， 都機場貴賓廳的業(yè)務(wù)由“要客部”負(fù)責(zé)。但當(dāng)北青報記者聯(lián)系采訪時,， 都機場方面表示近期不接受跟“機場貴賓廳”有關(guān)的采訪,。北青報記者在網(wǎng)上搜索到一則招聘信息。這條由“北京騰勝藍(lán)天航空服務(wù)有限公司”代為發(fā)布的信息顯示,，北京 都機場集團擬招聘機場集團要客部要客接待服務(wù)人員,。招聘條件為女性、18-23歲,，身高1.65-1.70厘米,，大專學(xué)歷，工作地點為T3航站樓,，工作職責(zé)是“負(fù)責(zé) 都機場 家 人重要客人全程跟蹤服務(wù)”,。

　　在某外企市場部工作多年的顏小姐告訴北青報記者，與上述相對常規(guī)的貴賓廳服務(wù)相比,，包括一些旅行服務(wù)機構(gòu),、租車機構(gòu)提供的機場VIP貴賓引導(dǎo)服務(wù)則顯得 為 和 。“ 早想到用這樣的服務(wù)是有一次老板行程正好與生日重合，公司安排機場貴賓接送機,，不僅可以專人專車到廊橋口,，還安排了綠色貴賓通道，快速登機,。”

　　北青報記者找到一家據(jù)說 從事機場VIP服務(wù)已經(jīng)有近二十年歷史的商旅機構(gòu),。該公司的企業(yè)介紹中說明，公司“主要服務(wù)對象包括：政府高層,，社會名人,，知名大企業(yè)總裁、CEO,；體育文藝界明星,，金融地產(chǎn)巨擘和礦業(yè)老板等，以及企業(yè)客戶的重要用戶”,。

　　T3要客服務(wù)室每小時收費5000元

　　這家公司的客服人員告訴北青報記者,，該公司可以提供的貴賓進(jìn)出港以及機場VIP要客室服務(wù)，銷售價格從300元,、500元 五六千元不等,，這樣的一條龍服務(wù)可以是“門到門”的，即從客戶所住的酒店門口,，一直到貴賓室門口,，甚 在條件許可的機場可以到廊橋、懸梯口,。

　　客服介紹說,，該公司T1/T2/T3航站樓VIP要客室服務(wù)5000元/小時/次，包括包間+進(jìn)出港禮賓服務(wù),，包房迎送人員與進(jìn)出港人員限8名以內(nèi),。T3航站樓（ 際）5500元/小時/次，包括包間+進(jìn)出港禮賓服務(wù),，包房迎送人員與進(jìn)出港人員限8名以內(nèi),。使用VIP包房1小時以上，超過10分鐘以半小時計費,，超過半小時以1小時計費,。如需 大的包間還可提前協(xié)商。而貴賓進(jìn)出港的接送機服務(wù)則從300-1300元不等,，不僅可以提供包括奔馳,、英菲尼迪在內(nèi)的 專用車輛，同時也可以提供公共VIP休息室,，VIP停車場,，以及進(jìn)出港禮賓服務(wù),。

　　日前，新華社的報道稱,，深圳機場商務(wù)貴賓樓分1號樓和2號樓,，由深圳某商業(yè)公司運營。1號樓主要用于商旅人士,、明星,，2號樓主要是政府機關(guān)、 企在使用,，也對外開放,。如果2號貴賓樓接待8名客人、2名隨行人員,，時間2小時,， 少需要一間可提供8張座椅的大房，廳房費3000元,，人頭服務(wù)費每人500元,，2名隨行人員如果逗留超過15分鐘，每人需收費300元,，這還不包括吃飯等費用。也就是說,，8名客人兩小時即花費超過7000元,。

　　爭議

　　貴賓休息廳應(yīng)區(qū)別奢靡貴賓廳與常旅客需求

　　 白領(lǐng)H先生表示，從他個人觀點來看,，對于明顯鋪張浪費的 貴賓服務(wù)也是非常反感和抵觸的,，但是應(yīng)該把過度奢靡的貴賓服務(wù)與常旅客服務(wù)區(qū)別看待。

　　H先生說他印象 深的一次飛行經(jīng)歷是去香港,，周日一早就到了機場,，然后一直報飛機延誤，直到 天夜里才飛,，“足足在機場等了36個小時,，如果沒有貴賓廳，這個經(jīng)歷可能印象會 ‘慘",。H先生是航空公司金卡會員,，在他看來，雖然金卡會員能使用商務(wù)艙休息室,，但這種休息廳肯定不同于“傳說”中的貴賓廳,，“沙發(fā)可能需要大家擠，點心飲料種類也不是太多,，也基本沒見過 紅酒,，但是對于頻繁飛行的旅客,，能有相對寬松和舒適的地方落個腳，能有個地方 喝上水,，吃點東西,，這種對所謂貴賓廳的需求感，可能是一年只偶爾出差,，或者一個月飛一次的旅客體會不到的,。”

　　相關(guān)專家表示，針對一些省市提供豪車接送的所謂貴賓,，所需辦理的“總裁卡”年費甚 高達(dá)年費10萬元,，如此昂貴的貴賓廳服務(wù)，明顯性價比不對等,，但還是有人愿意一擲千金地消費,，“這是一種很不正常的現(xiàn)象。這說明個別官員,、 企的錢來得太容易,，因此花錢的時候不懂珍惜，而提供貴賓廳服務(wù)的企業(yè)正是抓住了這一消費心理,，形成了這樣一種畸形的消費觀,。”這樣的“消費”是應(yīng)該被監(jiān)督和反對的。

　　與此同時,，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，一些商業(yè)機構(gòu)提供機場貴賓廳服務(wù)，初衷是出于 客戶的維系目的,，以及企業(yè)品 傳遞,，對于其中尚屬合理消費水準(zhǔn)的貴賓廳，其去留也不妨交給市場去自主選擇滄州中能機械制造有限公司