(2)電液動(dòng)扇形閘門(mén)推桿液壓系統(tǒng)內(nèi)的鐵系金屬生銹后，剝落的鐵銹在液壓系統(tǒng)管道和液壓元件內(nèi)流動(dòng)，蔓延擴(kuò)散下去,，將導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部生銹,，產(chǎn)生 的剝落鐵銹和氧化物。 

(3)水還會(huì)與油中的某些添加劑作用產(chǎn)生沉淀和膠質(zhì)等污染物，加速油的惡化。 

(4)水與油中的硫和氯作用產(chǎn)生硫酸和鹽酸，使元件的磨蝕磨損加劇,，也加速油液的氧化變質(zhì)，甚 產(chǎn)生很多油泥,。 

(5)這些水污染物和氧化生成物,，隨即成為進(jìn)一步氧化的催化劑， 終導(dǎo)致液壓元件堵塞或卡死,，引起液壓系統(tǒng)動(dòng)作失靈,、配油管堵塞、 器效率降低以及濾油器堵塞等一系列故障,。 

(6)另外,，在低溫時(shí)，水凝結(jié)成微小冰粒,，也容易堵塞控制元件的 和死口,。 

二、油中混入各種雜質(zhì)顆粒 

油液中的固態(tài)污染物主要以顆粒狀存在,。這些雜質(zhì)有的是元件加工和裝配過(guò)程中殘留的,，有的是液壓元件在工作過(guò)程中產(chǎn)生的，有的源于外界雜質(zhì)的侵入,，其危害是： 

1．油中的各種顆粒雜質(zhì)會(huì)對(duì)泵和馬達(dá)造成危害,。當(dāng)雜質(zhì)顆粒進(jìn)入到齒輪泵或齒輪馬達(dá)的齒輪端面和兩端蓋側(cè)板、齒 和殼體之間,，或當(dāng)雜質(zhì)顆粒進(jìn)入到葉片泵或葉片馬達(dá)的葉片與葉片槽,，轉(zhuǎn)子端面和配油盤(pán),、定子與轉(zhuǎn)子(葉片 部)之間，或當(dāng)雜質(zhì)顆粒進(jìn)入到柱塞泵或柱塞馬達(dá)的柱塞與柱塞缸體孔,，轉(zhuǎn)子與配油盤(pán)、滑靴與傾斜盤(pán),、變量機(jī)構(gòu)的滑動(dòng)副之間時(shí),，均有可能造成卡死故障。即使不造成卡死故障,，也會(huì)使磨損加劇,。雜質(zhì)顆粒還有可能堵塞泵前的進(jìn)油濾油器，使泵產(chǎn)生氣蝕或造成多種并發(fā)故障,。 

　2．油中各種顆粒雜質(zhì)會(huì)對(duì)液壓缸造成危害,。顆粒雜質(zhì)會(huì)使活塞與缸體、活塞桿與缸蓋孔及密封元件產(chǎn)生拉傷和磨損,，使泄油量增大,，容積效率和有效推力(拉力)降低，如果顆粒雜質(zhì)卡住活塞或活塞桿,，將導(dǎo)致油缸不動(dòng)作,。